Langkah pemeliharaan yang rutin dilakukan sebagai upaya agar sebuah bangunan konstruksi jalan dapat mencapai umur rencana dan juga dapat melindungi lapisan perkerasan dari kerusakan ruas jalan tersebut. Jenis kerusakan yang sering dijumpai adalah kerusakan dini berupa retak, retak alur atau perubahan bentuk lainnya. Penelitian ini bertujuan untuk Mengetahui karakteristik campuran Asphalt Concrete Wearing Course (AC- WC) dengan menggunakan material pasir laut khususnya pada nilai Stabilitas. Pada penelitian ini benda uji dicampur menggunakan nilai kadar aspal optimum 6,5% kemudian dilanjutkan dengan pengujian Marshall sesuai dengan spesifikasi umum Bina Marga tahun 2018. Hasil penelitian menunjukkan adanya hubungan dari variasi rendaman terhadap parameter Marshall seperti nilai Stabilitas, VMA, Density, MQ, flow. Pada benda uji dengan variasi rendaman 30 menit, 24 jam dan 48 jam, didapatkan hasil nilai parameter Marshall yang memenuhi spesifikasi yaitu nilai Stabilitas 1445 kg, nilai VMA 20,22%, Nilai Density 2,26 gr/cm3, Nilai MQ 724,79 kg/mm dan nilai Flow 2,00 mm dan nilai VIM 72,77%. Namun nilai VFWA pada variasi rendaman, 24 jam dan 48 jam diketahui tidak memenuhi spesifikasi campuran yaitu 5,90%, 7,59%. Berdasarkan data pengujian Marshall pada benda uji dengan variasi rendaman 24 jam dan 48 jam didapatkan penurunan nilai Stabilitas sebesar 24 kg. berdasarkan angka tersebut, dapat disimpulkan bahwa semakin lama waktu perendaman maka nilai Stabilitas yang diperoleh akan semakin menurun sebagai akibat dari sifat viscolastis aspal yang dipengaruhi oleh suhu.

The use of sea sand in construction work from an economic point of view does have advantages. One of them is increasing the income of the sea sand collectors who are spread throughout the area in Fakfak Regency. In addition, the potential availability of sea sand is quite large and is able to accommodate all types of concrete construction work in this area. This study aims to determine and analyze the use of sea sand in the AC-WC mixture of course by doing the Marshall test. This study uses variations in asphalt content of 5.0%, 5.5%, 6.0%, 6.5% and 7.0%, this study was carried out using Marshall testing in accordance with the general specifications of Bina Marga 2018. The results of the research conducted showed a relationship asphalt content and Marshall parameters such as stability value, VMA, density, MQ at an asphalt content of 5.0%-7.0%, meet the specifications of 1932 kg, 19.84%, 2.26 gr/cm3 and 1031 kg/mm. Values of VIM, VFWA and flow at 5.5% asphalt content are known to not meet the mix spasticity, namely 8.07%, 59.71% and 1.67 mm. Based on the Marshall parameter data, the Optimum Asphalt Content value is 6.5%.