Pemanfaatan spektrum gelombang radio telah meningkat pesat dalam beberapa dekade terakhir, namun tidak sejalan dengan ketersediaan frekuensi yang tersedia untuk pengguna. Fenomena ini diperparah oleh banyaknya pita frekuensi yang tidak digunakan oleh pemiliknya, yang menciptakan spectrum holes atau white spaces. Dalam konteks ini, teknologi Cognitive radio (CR) menjadi penting karena memungkinkan pengguna sekunder (secondary user) untuk mengakses dan menggunakan spectrum holes tanpa mengganggu pengguna primer (primary user). CR memungkinkan adaptabilitas perangkat radio dengan memanfaatkan cognitive cycle, dengan tahap utamanya adalah Spectrum sensing, di mana perangkat CR mencari spectrum holes dalam spektrum radio yang tersedia. Tahap berikutnya, Spectrum analysis dan Spectrum Decision, memungkinkan CR untuk mengoptimalkan penggunaan spektrum sesuai dengan kondisi yang ditemui. Paper ini bertujuan untuk melakukan tinjauan singkat terhadap implementasi CR, khususnya pada aspek spectrum sensing. Kami mengevaluasi berbagai teknik spectrum sensing, mengidentifikasi kelebihan, kekurangan, serta tantangan yang dihadapi. Dengan teknologi CR, pemborosan sumber daya spektrum dapat diminimalkan dan efisiensi komunikasi nirkabel dapat ditingkatkan. Paper ini memberikan pemahaman mendalam tentang pengembangan terbaru dalam spectrum sensing pada jaringan radio kognitif, serta memberikan panduan bagi penelitian dan implementasi di masa depan.

Oversize berguna untuk meningkatkan performa kinerja mesin pada motor.Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui perbandingan nilai uji kompresi, torsi, dan  performa  mesin sepeda motor Vario dan Beat dengan perpindahan antara 110 cm3 dan 115 cm3. Oleh karena itu, digunakan metode oversizing dengan mengganti piston mesin sepeda motor Beat dan Vario untuk membandingkan nilai uji kompresi, torsi, dan tenaga. Nilai kompresi yang dihasilkan mesin sepeda motor Beat dan Vario 110 cm 3 sebelum oversize menjadi 115 cm 3 adalah 9,2: 1.  Hasil  nilai kompresi  mesin sepeda motor Beat dan Vario 110 cm 3 dan Beat 110 cm 3 setelah oversizing menjadi 115 cm 3 12.  06 : 1. Dicapai pada mesin sepeda motor tipe Beat sebelum oversizing menjadi 115 cm 3 Nilai torsi sebesar 16,37 Nm , yang turun menjadi 14,65 Nm setelah oversize. Nilai torsi yang dicapai mesin sepeda motor Vario sebelum ditingkatkan menjadi 115 cm3 adalah 15,28 Nm, sedangkan setelah ditingkatkan hasilnya meningkat menjadi 16,78 Nm. Hasil nilai performa  mesin sepeda motor Vario sebelum oversizing menjadi 115 cc menunjukkan nilai horsepower sebesar 6,9 hp pada 4547 rpm, meningkat menjadi 7,1 hp pada 4575 rpm setelah oversizing. Nilai performa  mesin sepeda motor tipe Beat sebelum oversizing menjadi 115cm3 menunjukkan nilai horsepower sebesar 7,2 hp pada 3686 rpm, meningkat menjadi 7,6 hp pada 5852 rpm setelah oversizing.