Selama beberapa dekade (mulai tahun 1980 an) seiring berkembang sepeda motor menunjukkan peningkatan yang cukup signifikan. Pertumbuhan ini semakin meningkat setelah krisis moneter tahun 1998. Peralihan moda ini banyak yang berpindah dari angkutan umum maupun angkutan tak bermotor yang beralih pada angkutan sepeda motor.   Permasalahan yang muncul tidak hanya pada permasalahan teknis saja terkait kemacetan, kecelakaan lalu lintas, dan sebagainya, namun sudah menjadi permasalahan sosial maupun budaya. Permasalahan sosial dan budaya sangat kental terlihat dari perilaku di dalam berlalu lintas.Pemikiran inilah yang dinilai perlu adanya   Kajian Pemahaman Pengguna Sepeda Motor Dalam Berlalu Lintas di Kota Ungaran dan sekitarnya, sebagai dasar penentuan kebijakan Pemerintah ke depannya terkait penggunaan sepeda motor.Tujuan jangka panjang dari penelitian ini sebagai bahan kebijakan Pemerintah Daerah untuk mendapatkan informasi terkait seberapa besar pemahaman masyarakat berlalu lintas terutama pengguna sepeda motor, sehingga terdapat usulan kebijakan untuk dapat mewujudkan Kota Ungaran sebagai Kota tertib lalu lintas. Dalam penelitian Kajian Pemahaman Pengguna Sepeda Motor Dalam Berlalu Lintas (Studi Kasus Kota Ungaran dan sekitarnya) ini menggunakan analisis deskripsi sederhana dengan menggunakan analisis statistik tabulasi silang (cross tab).     Hasil sementara Rata-rata responden memahami komponen berlalu lintas antara 60-65 persen dan sekitar ± 10 persen ragu maupun kurang paham. Kondisi fisik kendaraan responden memiliki kelengkapan dan kondisi dalam sangat baik dengan diatas 90 persen memenuhi standar yang telah ditentukan. Sebagian   besar responden sekitar 83 persen telah memiliki SIM C

<p>Nilai tolok ukur lainnya untuk mengetahui kinerja lalu lintas yang sesungguhnya tidak hanya dari  berdasar volume lalu lintas. Ada dua cara dalam penelitian ini dengan menggunakan hubungan volume dengan kecepatan dan penggunaan kinerja jalan berdasarkan nilai kerapatan jalan. Adanya penilaian tingkat layanan dengan kecepatan dan kerapatan dapat menjadikan kontrol maupun koreksi terhadap kondisi tingkat pelayanan jalan yang sesungguhnya. Jalan Sultan Syahrir Kota Semarang, merupakan salah satu ruas jalan yang relatif padat di wilayah perbatasan Kota Semarang. Pada pagi dan sore hari jalan Sultan Syahrir tersebut memiliki tingkat kemacetan yang relative tinggi dari perbatasan Kota Semarang-Demak sampai dengan Jl. Kaligawe Semarang. Kondisi ini cukup ideal menjadi lokasi survai untuk mengetahui tingkat pelayanan jalan sesungguhnya disamping berbasis dari tingkat layanan dari perbandingan nilai volume lalu lintas dengan kapasitas. Dari hasil penelitian diperoleh bahwa pada kondisi tertentu kinerja berdasarkan nilai volume dibanding kapasitas dinilai kurang mendekati kondisi riil dan kondisi yang memungkinkan lebih pada dari tingkat layanan pendekatan pada kerapatan jalan. Untuk nilai volume dan kecepatan lebih tepat dapat dilakukan apabila pada kondisi arus pergerakkan lalu lintas dalam kondisi normal,</p>