Penelitian ini merupakan penelitian kuantitatif komparatif. Populasi penelitian ini adalah siswa kelas VIII SMP Negeri 1 Boyolali, yang kemudian terbagi menjadi dua kelompok yaitu mengikuti bimbingan belajar dan tidak mengikuti bimbingan belajar. Jumlah sampel yaitu sebanyak 100 siswa. Untuk memperoleh sampel yang representatif, maka kelompok siswa yang tidak mengikuti bimbingan belajar diambil sejumlah 50 siswa dengan teknik simple random sampling. Data penelitian diambil menggunakan skala self-efficacy yang terdiri dari 26 aitem. Skala self-efficacy mempunyai koefisien validitas aitem antara 0.315 sampai dengan 0.707 dan koefisien reliabilitas sebesar 0.924 Metode analisis data menggunakan teknik komparasi T-Test Two Independent Sample dengan bantuan program SPSS 16.0 for windows diperoleh nilai t = 6,230 dengan nilai signifikansi 0,000 (p< 0,05), hasil tersebut menunjukkan bahwa terdapat perbedaan yang signifikan pada self-efficacy siswa dalam menghadapi ujian nasional antara siswa yang mengikuti bimbinngan belajar dengan siswa yang tidak mengikuti bimbingan belajar. Self-efficacy siswa dalam menghadapi ujian nasional yang mengikuti bimbingan belajar lebih tinggi dibandingkan siswa yang tidak mengikuti bimbingan belajar.

Kampung Inggris Pare menjadi salah satu kawasan yang menarik masyarakat dari luar kota untuk datang untuk belajar memperdalam ilmu berbahasa inggris. Mayoritas orang yang datang ke Kampung Inggris adalah masyarakat yang tidak membawa kendaraan pribadi, dalam melakukan mobilitasnya mereka lebih memilih menggunakan sepeda untuk kegiatan sehari-harinya. Potensi demand ini didukung dengan banyaknya tempat persewaan sepeda di sepanjang ruas Jalan Brawijaya, yang terletak di jantung Kampung Inggris, hal ini menjadi salah satu sebab mengapa sepeda menjadi salah satu moda transportasi yang banyak digunakan di Kampung Inggris. Jalan Brawijaya menjadi salah satu ruas yang banyak dilewati oleh pengguna sepeda, karena di ruas inilah para pesepada banyak berlalu lalang untuk menuju tempat kursusnya, namun belum terdapat fasilitas yang memadai bagi pesepeda yakni belum terdapat lajur khusus sepeda. Diperlukan analisis perencanaan kebutuhan lajur khusus sepeda, dan pengadaan pemenuhan perlengkapan jalan agar menjadi jalan yang aman, nyaman dan selamat bagi pesepeda. Pengadaan lajur khusus sepeda diharapkan agar pada Jalan Brawijaya tidak terjadi mix traffic antara pesepeda dengan kendaraan bermotor. Dengan penerapan perencanaan lajur khusus sepeda dengan tipe C, nilai tingkat pelayanan jalan di Jalan Brawijaya tetap A, yang menunjukkan adanya lajur khusus sepeda tidak mempengaruhi lalu lintas yang ditimbulkan, dan keselamatan bagi pesepeda dapat ditingkatkan.