Publication Search

 Background: Fatigue is a process of decreased work performance, work efficiency, and reduced physical strength or endurance to continue activities or work. Data from the International Labor Organization (ILO) in 2012 states that every year 2.3 million people die due to disease or work accidents. In a day there are 847 cases of work accidents, of which around 36% of work accidents that occur are caused by fatigue. Several factors cause fatigue, including environmental factors, namely noise and lighting. The impacts of work fatigue include decreased motivation, and performance, low productivity, work errors, work-related illnesses, and work accidents. Based on initial information from several workers at POM PT. X, it is known that some workers claim to be tired at work. Objective: To determine the relationship between noise intensity and work fatigue in workers at POM PT. X Rokan Hulu 2020.Method: Analytical observational research with a cross-sectional approach, sample of 135 people. The sampling technique was carried out by total sampling which was tested statistically using the chi-square test. Results: There is a relationship between noise intensity and work fatigue (p-value = 0.022).

Provinsi Lampung memiliki sebuah bandara yang bernama Bandar Udara Radin Inten II. Keberhasilan kegiatan ground handling tentu mempunyai peranan penting hal ini lah yang menjadi tugas bagi PT. Gapura Angkasa sebagai salah satu perusahaan jasa ground handling yang melayani kegiatan ramp handling. Banyak risiko yang dihadapi oleh ramp dispatcher saat melaksanakan tugasnya. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui bagaimana risiko dan faktor penyebab kecelakaan pada kegiatan ramp handling. Penelitian ini menggunakan metode kualitatif deskriptif, pengumpulan data dilakukan dengan observasi partisipatif, wawancara terstruktur dan dokumentasi. Dokumentasi yang digunakan berupa ramp activity checklist yang berlaku. Wawancara terstruktur dilakukan kepada narasumber Kepala Divisi Ramp Handling, petugas engineering, dan petugas divisi operation yang bertugas di Bandar Udara Radin Inten II Lampung. Keabsahan data kualitatif dengan metode triangulasi. Hasil dari penelitian ini terdapat beberapa risiko kecelakaan yang terkait dengan aktivitas ramp handling. Berupa terjepit atau terluka pada saat pemindahan kargo atau penumpang, dan paparan kebisingan yang berkepanjangan. Faktor-faktor yang berpotensi menimbulkan risiko terdapat petugas yang mengabaikan pentingnya alat pelindung diri seperti safety shoes, ear plug, safety cone, dan penggunaan peralatan GSE yang tepat.

Kebisingan adalah suara yang bersumber dari alat-alat produksi dan atau alat-alat kerja yang tidak dikehendaki karena dapat menimbulkan gangguan pendengaran.  Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui intensitas kebisingan di SDN 05 Marunda.  Pengukuran intensitas kebisingan dilakukan menggunakan alat ukur Sound Level Meter dengan metoda pengukuran intensitas kebisingan di tempat kerja mengacu pada SNI 7231:2009.  Hasil yang diperoleh akan dibandingkan dengan nilai ambang batas kebisingan pada Peraturan Menteri Ketenagakerjaan Republik Indonesia Nomor 5 tahun 2018 tentang Keselamatan dan Kesehatan kerja Lingkungan Kerja.  Metode Penelitian yang digunakan adalah analisis deskriptif dengan teknik pengumpulan data secara systematic purposive sampling.  Data pengukuran intensitas kebisingan dilakukan selama 8 jam kerja dengan 3 kali waktu pengukuran di setiap titik yaitu pada pagi hari, siang hari dan sore hari.  Adapun titik pengukuran di tempat kerja yang berpotensi terpapar kebisingan dari sumbernya yaitu Koridor Lantai 1, Ruang Kelas Lantai 1, halaman belakang, Ruang Kelas Lantai 3, Koridor Lantai 3 dan Ruang Guru Lantai 3.  Hasil pengukuran dari seluruh titik diperoleh nilai tertinggi didapatkan dari Ruang Kelas Lantai 1 dengan nilai intensitas kebisingan 80,55 dBA, sedangkan nilai terendah diperoleh dari halaman belakang dengan nilai intensitas kebisingan 61,86 dBA.  Secara keseluruhan titik pengukuran tidak didapatkan hasil melebihi dari nilai ambang batas yang diatur pada Peraturan Menteri Ketenagakerjaan Republik Indonesia Nomor 5 tahun 2018 untuk 8 jam kerja.  Hal ini dikarenakan salah satu sumber kebisingan yang selama ini sering dikeluhkan oleh karyawan di SDN 05 Marunda yaitu kegiatan pekerjaan di Kapal seperti revitalisasi kapal beroperasi aktif diluar 8 jam kerja.